這幾年新能源車(chē)發(fā)展迅猛，再加上全球各國(guó)努力的推動(dòng)，其技術(shù)迭代也比燃油要快，按照這個(gè)勢(shì)頭發(fā)展下去，不出三五年新能源車(chē)就將取代燃油車(chē)成為汽車(chē)市場(chǎng)的主流。各位朋友在買(mǎi)車(chē)之前或者提車(chē)之后，由身邊朋友告知或者汽車(chē)銷(xiāo)售商告知——燃油車(chē)每隔一段時(shí)間需要開(kāi)去保養(yǎng)，正常這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是：5000公里/6個(gè)月、10000公里/12個(gè)月（以先到為準(zhǔn)）。上面的保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)是我們常說(shuō)的“小保養(yǎng)”，一般就是更換機(jī)油、機(jī)油濾芯、空調(diào)濾芯等；還有俗稱(chēng)的“大保養(yǎng)”，一般就是更換波箱油、剎車(chē)油、剎車(chē)皮、冷卻液等等。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
所以發(fā)現(xiàn)上述情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除氧化物或更換接插件。三、嚴(yán)禁存放時(shí)虧電蓄電池在存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒(méi)有及時(shí)充電。在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，結(jié)晶物附著在極板上，會(huì)堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越重。因此，電池閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。四、防止暴曬電動(dòng)車(chē)嚴(yán)禁在陽(yáng)光下暴曬。
溫度過(guò)高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池失水，引發(fā)電池活性下降，加速極板老化。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
2015年8月29日，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)侯福深在2015中國(guó)(隨州)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上表示，根據(jù)上半年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2015年上半年中國(guó)新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)72711輛，超過(guò)美國(guó)52704輛的銷(xiāo)量，我國(guó)已成為全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)。2015年我國(guó)出臺(tái)的《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》 [3] 提出，到2020年，基本建成適度超前、車(chē)樁相隨、智能充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過(guò)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
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